RAFIX 22 QR, élément de commutation, connexion à vis, or, avec accouplement, 1 NO, 1 NF
Numéro d’article : 1.20.124.105/0000
Données techniques
Généralités |
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Couleur | gris clair |
Température de fonctionnement, min. | -25 °C |
Température de fonctionnement, max. | 70 °C |
Température d’entreposage, min. | -40 °C |
Température d’entreposage, max. | 80 °C |
éclairable | non |
Unité de conditionnement | 10 pièces |
Poids net | 34,8 g |
Durée de vie électrique | 1.000.000 (10mA / 24V DC) cycles |
B10 électrique | 1.300.000 (10mA / 24V DC) cycles |
Résistance à l’environnement |
IEC 60068-2-14
IEC 60068-2-30 IEC 60068-2-33 IEC 60068-2-78 |
Résistance aux chocs d’après la norme IEC 60068-2-27 | 15 g pour une amplitude de 11 ms semi-sinusoïdale |
Résistance aux vibrations d’après la norme IEC 60068-2-6 | 5 g à 10 – 500 Hz |
Commande MOQ | 10 pièces |
Conforme à RoHS | oui |
Conforme à REACH | oui |
Cote de montage |
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Cote extérieure longueur | 49,9 mm |
Cote extérieure largeur | 39,5 mm |
Cote extérieure hauteur | 30 mm |
Encastrement | 56,4 mm |
Valeurs caractéristiques mécaniques |
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Force d’appui, max. | 100 N |
Fonction de contact | 1 NO, 1 NF |
Système de contact | Contact de pont |
Matériau de contact | Or |
Fixation | Verrouiller |
Connexion à l’arrière | Connexion à vis |
Connexion marquage |
Contact de rupture : 11/12, 21/22
Contact de fermeture : 13/14, 23/24 |
de.crossbase.business.cms.functions.dto.AttributDTO@69dbe2e6 | 8 mm |
Manchon d'extrémité de fil requis | 1 |
Valeurs caractéristiques électriques |
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Tension de commutation, min. |
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Tension de commutation, max. | 35 Volt |
Type de voltage | AC / DC |
Tension de service nominale | 0,02-35 Volt |
Courant de commutation, min. |
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Courant de commutation, max. |
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Puissance de commutation, max. | 1 Watt |
Perte de puissance | 0,00020 Watt |
Section de connexion maximale | 1,5 mm² |
Section de connexion minimale | 0,25 mm² |
Schémas
Description
Les auxiliaires de commande RAFIX sont des unités modulaires composées de plusieurs parties. Dans la gamme RAFIX 22 QR, ils sont toujours composés d’un élément d’actionnement, d’un accouplement et d’un élément de commutation ou d’un élément de rétroéclairage, d’un accouplement et d’un culot de lampe. Pour le montage, les éléments de commutation et les culots de lampe sont tout d’abord encliquetés dans l’accouplement. Cette unité est ensuite enfichée sur l’élément d’actionnement ou le voyant de signalisation. Un levier à baïonnette doit être actionné pour défaire.
Pour les actionneurs et éléments de rétroéclairage éclairables, veuillez utiliser un culot de lampe / un élément LED en guise d’élément central dans l’accouplement.
Les éléments de commutation marqués de couleurs différentes empêchent les confusions dans l’entrepôt et lors de la connexion :
- 1/2 contacts de rupture = 1/2 couvercles latéraux rouges
- 1/2 contacts de fermeture= 1/2 couvercles latéraux verts
- 1 contact de rupture ou 1 contact de fermeture = 1 couvercle latéral rouge ou 1 couvercle latéral vert
- Contacts argentés = couleur de base du boîtier noire
- Contact doré = couleur de base du boîtier grise
- Culot de lampe et élément LED = complètement noirs
- Les connexions appartenant à une paire de contacts sont marquées en couleur côté connexion et pourvues de numéros de contact : 1-2 = contact de rupture, 3-4 = contact de fermeture
- Commutation sûre de petits courants grâce à des contacts dorés inoxydables (max. 35 V / 0,25 A)
- Étendue de la livraison ; 1 élément de commutation avec 1 contact de fermeture et 1 élément de commutation avec contact de rupture (1 NO, 1 NF), tous encliquetés dans l’accouplement
- Montage en enfichant l’accouplement sur l’actionneur
Domaines d’application/principaux
- Mesurer – Commander – Réguler
- Électrotechnique
- Construction de machines et installations
- Construction automobile
Caractéristiques spéciales
- Éléments de commutation avec connexion à vis
- Montage en enfichant (sur le couplage) et sur l’actionneur
- Les connexions sont ouvertes, le câblage peut commencer immédiatement
- Les vis sont fixées dans le point de serrage de sorte à ne pas pouvoir être perdues
- Gain de temps et de matériel en supprimant les embouts des torons
- Fils et torons rigides utilisables
- Dépense de câblage moindre en introduisant les câbles par l’arrière car pas de pliage des fils nécessaires.
- Démontage en desserrant le levier à baïonnette de l’accouplement